南平MOTOVARIO減速機-廈門鑫永元機電維修：

在蝸輪減速機的齒輪傳動中，其載荷系數(shù)包括以下四個系數(shù):使用系數(shù)KA.動載系數(shù)K,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。

　　使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動載荷影響的系數(shù)—原動機、工作機的運轉(zhuǎn)特性、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動載荷。

　　動載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動本身的嚙合誤差和運轉(zhuǎn)速度而引起的內(nèi)部附加動載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動載沖擊，對不同公差等級的齒輪圓周速度作了限制。

　　蝸輪減速機齒間載荷分配系數(shù)Ka:考慮到由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對輪齒間載荷分配不均勻的系數(shù)。主要形響因素是由于設(shè)計和制造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對數(shù)及嚙合范圍。

　　蝸輪減速機齒向載荷分布系數(shù)K0:考慮在同一對齒輪上，系數(shù)。產(chǎn)生原因:軸的彎曲、扭轉(zhuǎn)變形、導(dǎo)致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。

　　載荷沿接觸線分布不均勻的軸承彈性位移、傳動裝置制造安裝誤差。

以下是列舉出的部分傳動比：

　　擺線針輪減速機單級擺線(BW.BWY.BWD,BL.BLY,BLD) 機型號有：12、15、18、22、27、33、39、45、55、65 傳動比：9、11、17、23、29、35、43、59、71、87 雙級擺線(BWE.BWEY.BWED,BLE.BLEY,BLED) 機型號有：1510、1512、1812、1815、2212、2215、2218、2715、 2718、3318、3322、3922、4527、5527、5533、6533 傳動比：121(11×11)、187(17×11)、253(23×11) 、289(17×17)、385(35×11) 、 391(23×17)、473(43×11)、493(29×17)、595(35×17)、 731(43×17)、841(29×29)

　　六大常識

　　1、傳動比大

　　擺線針輪減速機具有更高的速比，一級減速時傳動比是1:7到1:87;兩級減速時轉(zhuǎn)動比為1：121~7569，還有更高的三級減速，客戶也可以根據(jù)自己的情況選擇此類型。

　　2、傳動

　　擺線針輪減速機由于該機齒面嚙合部位采用了滾動嚙合，啃合便面亦無相對的滑動，一般效率都能在90%以上。

　　3、保養(yǎng)方便

　　#6125以下型號使用的是不要保餐的用油脂。

　　4、體積小，重量輕

　　擺線針輪減速機采用行星傳動原理，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，而且有與電動機直聯(lián)呈一體的獨特之處，使其機型獲得盡可能小的尺寸。因此擺線針輪減速機具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點。比起普通的兩級圓柱齒輪減速器，體積可減少2/3以上;重量約減輕1/3以上。

　　5、拆裝方便，容易維修

　　由于擺線針輪減速機的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，簡單的拆裝便于維修，使用零件個數(shù)少，潤滑也是非常簡單。

　　6、壽命長，噪音小

　　由于采用行星傳動的原理，運轉(zhuǎn)時擺針齒的啃合數(shù)多，重疊的系數(shù)又大，整體機身平衡運轉(zhuǎn)，主要零件是用軸承鋼淬火后精磨而成，磨損降到,所以運轉(zhuǎn)時所發(fā)出的噪音低、壽命長。

產(chǎn)品名稱： 供應(yīng)RV系列蝸輪-蝸桿減速機價格說明： 面議發(fā)布日期： 2018年2月7日所 在 地： 嘉定區(qū)/上海

1.特點：采用鋁合金外殼，外形美觀,結(jié)構(gòu)緊湊， 體積小，傳動平穩(wěn)，低噪聲，維護容易。

2. 安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式和扭力 臂式安裝，實心軸和空心軸輸出及蝸桿直接 輸出。

3. 輸入方式:直聯(lián)電機，法蘭和實心軸輸入，減速 比：7.5～100

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