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4、應(yīng)避免車輛在超載、輪胎氣壓不足情況下或在長、陡坡上行駛,否則電機有燒毀危險。
5、電動輪轂不應(yīng)受到激烈撞擊,電動車不應(yīng)在堵塞狀態(tài)下強行啟動。當電動車由于受阻不能啟動時,不要反復(fù)啟動,應(yīng)在排除電動車受阻原因后再啟動電機。
6、對于有配備鏈條電機記住經(jīng)常給鏈條加注潤滑油,這樣做不僅可以減少傳動件的磨損,延長其壽命,還能降低傳動噪聲。
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速度信號電機
有代表性的速度信號電機是測速發(fā)電機,測速發(fā)電機是一種檢測機械轉(zhuǎn)速的電磁裝置,它能把機械轉(zhuǎn)速變換成電壓信號,其輸出電壓與輸入的轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系,在VEMT減速箱的自動控制系統(tǒng)和計算裝置中通常作為測速元件、校正元件、解算元件和角加速度信號元件等,其實質(zhì)上是一種將轉(zhuǎn)速變換為電信號的機電磁元件。從工作原理上講,它屬于“發(fā)電機”的范疇。測速發(fā)電機在控制系統(tǒng)中主要作為阻尼元件、微分元件、積分元件和測速元件來使用
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測速發(fā)電機有直流和交流之分;而直流測速發(fā)電機又有他勵和永磁之分,其結(jié)構(gòu)和工作原理與小功率直流發(fā)電機相同,通常輸出功率較小,作為計算元件時要求其輸出電壓的線性誤差和溫度誤差低于一個上限。而交流測速發(fā)電機又有同步和異步之分;
同步測速發(fā)電機包括:永磁式、感應(yīng)式和脈沖式;異步測速發(fā)電機應(yīng)用廣泛的是杯型轉(zhuǎn)子異步測速發(fā)電機。為了提高測速發(fā)電機的度和可靠性,目前,直流測速電機出現(xiàn)了無刷結(jié)構(gòu)的霍爾效應(yīng)直流測速發(fā)電機。因為這種霍爾效應(yīng)無刷直流測速發(fā)電機是一種無齒槽、無繞組的電機,所以它不會產(chǎn)生由于齒槽而存在的“齒槽諧波電勢”,這種電機結(jié)構(gòu)簡單,便于小型化。
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