7.軸的后續(xù)加工
新老軸段套接成一體后,按照原圖精加工新軸段上的軸肩、軸頸及鍵槽,控制形位尺寸偏差和加工精度,保證軸的各尺寸符合原圖紙要求。回裝后的減速機(jī)見圖 3。
三、修復(fù)效果
整個修復(fù)過程用時 5 天,接好的齒輪軸回裝后,減速機(jī)運(yùn)行正常。運(yùn)行月余后,原廠新備件到貨,利用停車機(jī)會用新軸換下了舊軸,舊軸備用。這次對減速機(jī)齒輪軸的再接搶修,縮短了故障停機(jī)時間,減少了生產(chǎn)損失,是一次成功的嘗試。由于公司機(jī)加工能力有限,且不具備熱處理條件,修復(fù)方案的實施由原武漢七零一一廠協(xié)助完成。
機(jī)器人行業(yè)是當(dāng)下受矚目的行業(yè),發(fā)展空間不用多說。精密減速器是中工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵的功能部件,是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。
據(jù)國家部門預(yù)測,2015年至2018年,我國工業(yè)機(jī)器人對減速器的新增需求量依次將達(dá)到23.6萬套、29.6萬套、36.9萬套和46.2萬套。此外,對于保有的工業(yè)機(jī)器人按一般使用壽命8~10年計算,未來國內(nèi)對于精密減速器的市場需求將超過100萬臺,年市場銷售額將突破100億元以上。[1]
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